航班迫降为何要先放油？会造成污染影响吗？
发布时间:2019-10-15 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次（原标题：航班迫降为何要先放油？会造成污染影响吗？）
正在热映的《中国机长》中有这样一个情节：3U8633航班紧急备降前，因为没有放油，导致飞机降落时滑行时速较正常情况下增加了40公里。这样的变化，对业内人士来说着实捏了一把汗……万幸的是，最终飞机安全降落着陆停稳了。
根据2018年5月14日川航3U8633事件改编的电影《中国机长》，在风挡玻璃破裂并脱落的特别危急情况下，尽快降落着陆是不二的选择。在日常生活中，我们也经常看到某某航班紧急备降的报道，在备降之前都会先放油，减轻飞机载重量。
今年3月27日，东航载有214名旅客的上海浦东至伦敦航班MU551在飞行途中，因一名旅客突发不适，东航机组果断作出了空中放油39吨，备降首都机场的决定。最终，航班安全降落着陆。
今年6月3日，成都航空载有156名旅客的海口飞杭州航班EU2291，起飞不到20分钟，因为一名旅客突发不适，成都航空机组果断处置，航班紧急返航回到海口，并在空中盘旋飞行耗油后安全降落着陆。因抢救及时，旅客脱离生命危险。
今天凌晨，四川航空从成都飞往墨尔本的国际航班3U601，在空中飞行了大约3.5小时后，也因一名旅客突发疾病，而紧急备降深圳宝安机场。该航班共载有250名旅客，在紧急备降之前空中放了30吨燃油。
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据介绍，以东航为例，仅2018年一年，东航由于乘客生病而返航或备降的航班就多达40多起。
这一切，都在为生命让道，体现了对生命敬畏的民航精神！
我们在为民航运输敬畏生命点赞的同时，也有一系列疑问。那就是为何航班在紧急备降时会空中放油？空中放油会造成污染吗？围绕大家所关注的问题，小锦今天特地采访了民航界专家林智杰。
“Q1”航班紧急降落前为何要先空中放油？
小锦：您好，林老师。今天，川航3U601航班在空中飞行过程中，因一名旅客突发疾病，飞机紧急备降深圳，在备降之前空中放油30吨。为什么在备降之前要先空中放油？
林智杰：这样做是为了航班安全考虑的，也是为了保障更多旅客的安全。飞机设计的最大起飞重量大于最大着陆重量，如果飞机在满载起飞不久因紧急情况需要着陆，一般而言，此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，飞机着陆时起落架的负荷比起飞时更大，严重时可能会造成折断起落架。不仅如此，如果是迫降，过多的燃油还有可能会造成飞机在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。基于该因素，飞机在备降前也需要进行空中放油。以执行此次3U601航班的空客A330飞机为例，其最大起重量有242吨左右，最大安全着陆重量只有182吨左右。如果当时飞机的重量超过着陆标准，就需要空中放油减轻飞机重量，低于最大着陆重量标准后，才能安全落地。
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