汉十高铁全长399公里，是连通武汉、孝感、随州、襄阳、十堰的重要区域性快速铁路。沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、武当山国家级风景名胜区等十处重点保护区域。
按照马斯克的规划，SpaceX能够提前两年建成“星链”。但如果仍采用“一箭60星”的发射方式，每年需要至少执行30多次类似的发射任务，而2018年整个美国的火箭发射次数仅有34次。
襄阳是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路干线在此交会，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的铁路枢纽。(完)
（科技日报北京5月26日电）
2015年1月，SpaceX提出“星链”计划，旨在建立覆盖全球的卫星互联网星座。“星链”最突出的特点就是规模大。根据美国联邦通讯委员会（FCC）在今年4月26日批准的方案，该计划将在高度为550公里和340公里的轨道面上分别“撒上”4409颗和7518颗卫星，总数高达11927颗，而当前全球在轨工作的全部卫星不到2000颗！
汉十高铁计划年底建成通车。届时，汉口到十堰，将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。
“星链”计划有哪些特点？擅长玩火箭的SpaceX造出的卫星怎么样？“一箭60星”又有何技术难度？
汉十高铁计划年底建成通车。届时，汉口到十堰，将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。
“首先，‘一箭60星’与‘一箭10星’在技术上并无本质区别，只是‘星箭分离’的载荷更多。”星级荣耀空间科技有限公司技术副总裁张琦告诉科技日报记者，如此数量的“一箭多星”，首先要解决的就是分离瞬间大量卫星释放的碰撞问题。即卫星要按照预定程序顺利“出舱”且不能相互擦碰。这需要为每一颗卫星“量身定做”最佳的分离路线和分离时刻，实现多颗卫星的“各行其道”。此外，卫星释放的过程中，火箭的结构角度和重心分布会发生改变，姿态控制系统必须在每一颗卫星的分离瞬间保证火箭飞行稳定。最后，避免不同卫星内部电子设备产生无线电干扰也是技术人员必须解决的重要问题。
襄阳是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路干线在此交会，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的铁路枢纽。(完)
（科技日报北京5月26日电）
汉十高铁计划年底建成通车。届时，汉口到十堰，将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。
北京时间5月24日上午10时30分，随着“猎鹰9”运载火箭烈焰升腾、拔地而起，太空探索技术公司（SpaceX）雄心勃勃的“星链（Starlink）”计划终于拉开组网序幕。
搞火箭有绝活的SpaceX，造出来的卫星也不同凡响。根据其公布的资料，每颗“星链”卫星重约227kg，装有多个高通量天线和一个太阳能电池组，使用以氪为工质的霍尔推进器提供动力，配备和“龙飞船”相似的星敏感器高精度导航系统。更重要的是，为了避免密集的卫星和太空垃圾发生“亲密接触”，导致灾难性后果，“星链”卫星能够自动跟踪轨道附近的太空碎片并避免碰撞。
襄阳是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路干线在此交会，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的铁路枢纽。(完)
再强大的星座也要由一颗颗卫星组成！事实上，SpaceX从2015年1月就开始在华盛顿州雷蒙德建设自己的卫星研发基地，并着手筹建由1000名工程师组成的研发团队。
作为襄阳首座高铁站，汉十、郑万、呼南高铁将在这里交会。其中，郑万高铁自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，全长818公里。一旦开行350公里的时速，襄阳到郑州只需1个半小时，到北京也只要4个小时。
根据SpaceX公布的任务简介，此次发射并非由火箭将卫星挨个送入预定位置。二级火箭进入高度为440公里的轨道后，发动机关机并释放卫星，之后卫星依靠自身的动力系统转移到550公里轨道上的指定位置。张琦表示：“如果由火箭直接将卫星送入不同的轨道面或同一轨道面的不同位置，则任务更复杂、技术难度更高。”
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