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　　今天（8月24日）上午，随着最后一道伸缩缝混凝土浇筑完毕，苏州南湖路跨京杭大运河桥梁工程全部施工完毕，意味着吴中大道快速路与尹山湖立交顺利贯通，预计月底将具备试通车条件。

　　南湖路跨大运河高架桥是东环南延二期工程的重要组成部分，设计速度80公里/小时，双向六车道，是连接吴东快速路、吴中大道快速路以及苏嘉杭高速吴中出口的重要节点工程。为了按时完成工程节点施工任务，6月中旬大桥合龙后，项目部克服了较长梅雨期、夏季高温天等诸多困难，加快施工了后续的防撞护栏和桥面铺装。承建该工程的中交一公局项目负责人说：“南湖路跨京杭大运河桥的顺利完工，成功实现了与尹山湖立交的无缝对接，圆满完成了我们的年度建设任务，作为主要的承建单位，我们感到很自豪。”

　　南湖路跨运河高架桥主桥总长260米，跨径组合为78.5米+120米+61.5米，大桥为混凝土变截面连续箱梁桥，截面厚度由7.2米渐变至3米。中国市政工程中南设计研究总院有限公司项目负责人介绍，南湖路跨运河高架桥为国内同类型桥梁中罕见的纵横向均不对称连续梁桥，箱梁边跨由单箱双室渐变至单箱三室，结构型式在国内市政桥梁设计及施工中都非常少见，而且桥梁从船流密集的京杭大运河上跨过，施工及安全管控难度都非常大。

　　对此，中交一公局项目部通过调研施工工艺，开展各项技术创新，对悬浇箱梁施工方案进行优化，将原有的挂篮配重施工方案优化为挂篮+桩柱式支架节段现浇工艺，并对现有挂篮系统进行改造升级，有效克服施工过程中因结构变宽而产生的扭矩及不平衡弯矩的施工难题，既加快了施工进度，又保障了施工安全。

　　建设单位吴中区东环快速路南延工程建设指挥部现场办负责人表示，南湖路跨运河高架桥主桥完成施工，意味着吴中大道快速路与尹山湖立交相连的最后一环顺利打通，同时，吴中中心城区的快速路网将实现“闭环”。桥梁伸缩缝完成后，后续将施工标牌标线、路灯等附属工程，预计8月底将基本具备试通车条件。届时，南湖路跨运河高架桥及尹山湖立交将分流南环快速路、友新快速路的交通压力，往来吴中、市区、园区、吴江的市民出行将更为便捷。

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