让“礼让斑马线”成城市风景线
发布时间:2020-12-12 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
图为：24日，东西湖区五环大道，机动车礼让行人通过斑马线。
湖北日报讯 文/记者 黄磊 王哲 通讯员 张振宇 刘亭 图/记者 倪娜
9月7日，家住武昌石牌岭、年过八旬的梁婆婆，拖着购物车准备过斑马线。
此时，路口人行横道上的红灯突然亮起。梁婆婆挥手示意，让车辆先行。没想到，离梁婆婆最近的613路公交车停了下来，其他的机动车也都停在原地，等待梁婆婆穿过马路。
受到礼让的梁婆婆，非常感动。她给613路公交车司机胡磊，写了一封感谢信。梁婆婆远在福州的女儿陈伶俐，也专门打来电话致谢。
一次平常的礼让，在网络上也掀起涟漪。陈伶俐的朋友圈中，迅速获得了100多个点赞。网友们纷纷表示：“要向武汉的司机学习，做一个文明开车的好司机”。
今年6月，武汉公交、交警率先发起“礼让斑马线”活动。此后，武汉市文明办、武汉市交委等先后肯定、点赞。政府部门推动、各方响应，“礼让斑马线”点亮城市文明星光。
四成违章、事故发生在路口—— 礼让，从公交车开始
“礼让斑马线”，最早从公交车开始。
6月20日，武汉公交集团推出“321”斑马线礼让制度。全市8000多台公交车、1.6万名公交司机承诺“礼让斑马线”：斑马线前一看二慢（或停）三通过，提前观察、减速慢行；宁停勿绕、宁让不抢；主动礼让、行人优先。
武汉公交集团相关负责人介绍，“礼让斑马线”制度，源起于对交通事故的比对。他们分析发现，在公交各类违章、事故中，发生在路口的占40%。为了不让行人再付出生命的惨重代价，将“礼让斑马线”作为一项必须执行的内部制度推行。
7月起，武汉公交一公司、二公司采取GPS实时监控的办法，随机抽查营运车辆，一旦发现司机有不礼让斑马线行为，就会开出“行车违章通知单”，情节严重者将被责令其停班。
公交二公司副经理钱家华介绍，截至8月15号，该公司有61名司机有“违规”行为，司机被罚在早、晚高峰时段，到公交站进行4个小时的志愿服务；对于当月连续接到“罚单”达到5单以上的线路，将被勒令限时整改。
钱家华说，今年1月至5月，公交二公司发生交通事故54起，月均10.8起。开展“礼让斑马线”活动后，月均事故减少到3起。
出租车也加入到“礼让斑马线”活动中。8月3日，市文明办、市交委、市公安交管局联合举办出租车行业“礼让斑马线”活动，号召全市出租车驾驶员树立礼让意识，途经斑马线时减速行驶，遇到有行人通行时停车让行。
依法罚款100元、扣3分—— 公安交警拴紧“安全阀”
“血的教训，使得我们必须拴紧安全阀，加强对机动车不礼让斑马线行为进行整治。”
武汉交管部门相关负责人介绍，今年1月至7月，由于机动车在斑马线前不让行，引发交通事故88起，导致66人受伤，20人死亡。为此，交管部门接连推出多项行动和系列宣传活动，让“礼让斑马线”更深入人心。
交警将根据《道路交通安全法》的规定，严格查处机动车不礼让斑马线行为，对司机处以100元罚款、扣3分的处罚。
东西湖区交通大队在金山大道银桥桥头设置了智能斑马线，迎车头方向设置一排地灯，斑马线上方装有摄像头和显示屏，行人从斑马线上经过时，地灯会闪烁，提醒行驶车辆注意。硚口区交通大队投用会闪光变色的人行横道，当人行信号灯绿灯亮时，守护系统亮绿灯；红灯亮时，地面上闪烁红光，提醒行人和过往车辆注意。
8月26日，“礼让行人”视频抓拍系统在汉口新华路正式运行。系统由江汉区交通大队设置，运行一周便抓拍了120余辆与行人抢斑马线的车辆。记者看到，在视频抓拍系统的监督下，斑马线前“带脚刹”的车辆越来越多了。抓拍系统与执法系统连接，所有被抓拍到的抢行行为，在后台审核通过后，驾驶员将被记分和罚款。
在交管部门的宣传和整治下，越来越多的机动车在斑马线前变得斯文有礼，行人越来越多感受到被机动车礼让的友好。交管部门介绍，今年8月，因机动车在斑马线处不礼让导致交通事故4起，致4人受伤，未发生死亡事故，交通事故起数下降明显。
将礼让纳入地方性法规—— 交通文明需法律约束
24日上午8点30分，记者在武昌洪山路看到，机动车多在斑马线处停下，主动礼让行人。但在无红绿灯指引的人行横道处，机动车抢行现象仍时有发生。8点50分，几名行人走到斑马线中间时，一辆白色奇瑞私家车加速冲过，吓得行人直往后退。民警将车拦下，对司机进行了教育。
现场执勤民警介绍，礼让斑马线活动开展以来，大部分公交车都能主动礼让，但很多私家车为了赶时间却会加速通过。现有设备抓拍斑马线不礼让行为仍有一定难度，交警在处置此类不文明行为时，多以劝导为主。
武汉交管部门负责人介绍，国庆之前，将在全市数千个人行横道前喷涂“礼让斑马线”提示语，年内将在200个路口安装“礼让行人”视频抓拍系统。
10月1日起，驾考新规正式实施。新规中增加了许多文明行车的考试内容。驾考中如果直行通过路口、路口左右转弯，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车，将直接判为不合格。
交管部门负责人介绍，礼让斑马线的具体标准是：当前方斑马线有行人行走时，机动车驾驶员应在斑马线30米外减速；20米外，车速要减到15公里/小时以下，脚要放到刹车踏板上；在停止线外必须停车，依次在斑马线前停车让行。当前方斑马线没有行人行走时，机动车驾驶员也应在斑马线30米外开始减速，做好有行人横过道路的停车让行准备，无行人横过时低速通过。
这位负责人说，行人在斑马线前，也要自觉按照红绿灯的指示通行。当遇人行道为红灯时，应该在安全岛等候绿灯通行。在没有信号灯管控的斑马线上，遇到机动车让行时，建议行人对机动车点赞，使这种文明行为蔚然成风。
交通专家胡润州表示，学习杭州经验，应将“礼让斑马线”纳入地方性法规，以法律为准绳推动“礼让斑马线”文明行为生根发芽。
“礼让”，杭州的城市共识
湖北日报讯 记者 黄磊
在浙江杭州，“斑马线处礼让行人”已成为一种常态。无论是在主城区，还是在景区，当行人或自行车走在斑马线上时，行驶中的机动车均会在斑马线外停下，等待对方通过。
据人民日报报道，一名外地车主在杭州西湖边遇到斑马线没有让行，被交警抓了个正着。车主抱怨交警对本地车和外地车处罚标准不一，于是交警让他在人行道前监督。这个较真的司机在路口观察了41分钟，其间有270辆浙A牌号的车通过，全都是车让人。他最终心甘情愿地接受了处罚，临走时竖起大拇指：“服了！”
杭州市交警支队相关负责人介绍，2009年，杭州交警在全国率先提出了“礼让斑马线”理念。随后历年，杭州交警多措并举，全力保障行人过马路等慢行交通的通行权利。
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