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　　截至6月30日，大兴机场各建设主体负责的主要工程项目均如期顺利竣工。截至目前，完工项目一次验收合格率均达100%。按此前公布的计划，大兴机场将于9月底前投用。

　　进入2019年以来，北京大兴国际机场项目涉及的机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各项配套工程以及外围的高速公路、高铁城铁等工程均如期建设完成，相关竣工验收工作有序推进。

　　在投入运营阶段，大兴机场将进行6次综合演练。6次综合演练将覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区全部区域，包含了航空器流、人员流、行李流、交通流、货运流、物料流、信息流、数据流全流程，分为日间、夜间演练。

　　据了解，大兴机场运行中心将于7月初完成人员的正式入驻，7月中旬完成设备设施及系统联调联试、岗位实操考核及单专项演练，并开始24小时值班。首都机场集团各专业公司也拟于8月中旬全部入驻大兴机场，进入常态运行。

　　从西站出发“上天入地”去机场

　　今年9月底，北京大兴国际机场将正式通航，京雄城际铁路北京段也将同步开通。京雄城际铁路北京新机场站的全部工程计划于6月底完成并验收。京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，列车从北京西站发车，最终到达雄安站，途经大兴、固安、霸州，全长92.78千米。其中，北京境内李营至新机场段设计时速为250公里，新机场至雄安新区段设计时速为350公里。对乘客而言，乘坐京雄城际列车从北京西站出发后，将经历一段列车速度不断加快，并且“上天入地”的旅程。不过一切都将发生得非常平缓，不会让乘客感受到明显的大起大落。

　　新机场站设计采用“上进上出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅，进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘飞机的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼，从出站到进入机场最多只需要10分钟。有业内人士指出，从远期来看，正在建设中的丰台站将分流一部分北京西站的客运列车，将京雄城际铁路的始发站调整至丰台站，或许将更符合铁路部门对京津冀地区铁路联络网的远期规划。

　　北京大兴国际机场将成5G空港

　　再来看在飞行区，中国铁塔利用机场内93处高杆灯以及建筑物资源建设基站，在航站楼内采用新型室内覆盖技术支撑电信企业的信号覆盖;在机场周边重要交通道路建成宏基站95个，其中94个基站是由2家电信企业共享，41个基站更是同时做到了由3家共享。相比各家电信企业单独建设基站，这足足节约了65%以上的投资。

　　5G时代已经来临，为这中国铁塔在基站选型、电力容量和机房资源等方面适度超前规划、预留资源，为5G及其他行业业务服务快速高效部署奠定了基础，并已开始为相关单位提供服务。

　　毗邻经济引擎 霸州承载重要红利

　　在经济全球化时代，北京新机场早已超越了简单的空港概念，不只是跑道和航站楼组成的运输场地，还是一个整合了航空、铁路、高速公路的综合交通枢纽，也是空港、产业、城市一体化的特殊城市单元，成为带动区域经济发展的引擎。

　　而霸州距离北京新机场仅45公里，依托于新空港的建立，以其得天独厚的地理位置，将承载协同发展的重要红利。

　　墅区悦珑湾 奢宅新范本

　　悦珑湾，中国地产50强海伦堡2019匠心巨作。位居京津冀三角地带之心——霸州经开区，毗邻雄安新区，深受北京新机场空港经济圈辐射。京雄高铁、新机场北线高速(在建)，更让霸州无缝连接首都、雄安新区，接轨国际化发展机遇。

　　项目所在的霸州经开区是中国八大温泉原乡之一，海伦堡·悦珑湾建筑面积约14万方的精粹墅区被丰盛温泉资源环绕，适宜颐养身心。在产品规划上，项目囊括悦景高层、阔景小高层、阳光叠墅，创新型匠心筑品，全龄化现代园林，天成霸州奢宅范本;更有海伦堡自持物业，24小时贴心服务，尊享无忧生活。

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