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进入2018年后“机油增多”一词在汽车界相当火热。去年年底的东本、广本机油增多问题，已于2月12日正式作出回应会在2月底准备实施召回工作。或许是“机油增多”这一词太过火热了，2017年销量遭遇滑铁卢的长安汽车也蹭了一下这个热点，在许多长安CS75论坛上频繁接到关于这一类型的投诉。

对此，2月26日下午，长安汽车官博还发布了关于畅销车型CS75“机油门”事件的一段致歉语。

在这3.15即将来临之际，小编感觉各大车企为出现在3.15晚会曝光名单上做好了“充足准备”。而许多网友也纷纷在各大论坛上讨论着近期汽车市场发生的一些可能“荣登”315晚会的汽车类重大事件。

奔驰汽车的安全带问题

奔驰由于前排安全带预紧器中的推进剂混合比例不合要求，导致前排安全带预紧器可能无法正常工作。也就是说如果在发生车辆碰撞事故时，安全带预紧器有可能无法激活，那其辅助保护功能也就无法实现，这样就增加了乘客受伤的风险，存在严重的安全隐患。对此奔驰作出了回应，表示将从2018年3月9日起分批次召回进口S级、C级、GLC SUV车辆及国产C级、GLC SUV车辆，共计20779辆。

安全带问题一直都是汽车质量安全的“第一问题”。据统计显示，仅2017年上半年，国家质检总局就通报召回了气囊和安全带问题47次，涉及车辆156.36万辆，召回数量居各种类首位。

安全带虽小，威力无穷。因此有时候，被捆绑住也是一种爱自己、爱他人的表现。在这里小编提醒各位广大驾驶员们，千万不要小视了安全带的作用，毕竟“爱绑才安全”。

长安福特的“断轴门”事件

从2014年的福特翼虎断轴之事后，让长安福特就成为了3.15晚会的常客，然而小编感觉在本届3.15上该事件还会延伸到旗下更高端的中大型豪华轿车金牛座上。虽然事后福特站出来澄清说是因为碰撞导致，纯属媒体的炒作，但还是有很多网友发出了许多不同的声音：断轴终究是事实，而且也不可能说一撞就断啊，更何况长安福特断轴事件又不是就这么一起事故。

其实“断轴门”事件归根结底的还是源于，长安福特的国内供应商提供的低成本转向节。（转向节俗称羊角，起到传递并承受汽车前部载荷的作用）曾经就有媒体针对国产版和进口版翼虎的羊角进行了实验对比，结果发现，在相关形位尺寸都要比进口版粗壮的情况下，国产版羊角的强度不如进口版的高，说白了就是会软很多，所以羊角才那么容易断裂，在集中趋势如此高的群体投诉案例下，小编有理由相信长安福特会再登上今年的3.15晚会。

东风雷诺变速箱顿挫 厂家消极对待

东风雷诺在2017年年销量达到了7.2万辆，完成了年初定下的“挑战7万辆”的销量目标，创下历史新高。至于为什么要排上东风雷诺呢？是因为其“通病”——变速箱顿挫严重。在度娘上关于雷诺顿挫搜索结果就约有107多万条，对于一家年销售目标仅定在6万辆的车企来说，投诉可算是天文数字了，而且在著名汽车论坛上翻开投诉板块，顿挫的消息也是铺天盖地。然而其主要原因还是针对此次事件，厂家却选择消极对待，许多车主曾多次致电厂家客服，得到的回复始终为“您反馈的问题我们已经记录，请耐心等待”，之后就没下文了，使得消费者们维权十分困难。

小编也想不明白，有问题咱们改就成了，消极对待问题也不是解决问题的方式！如果变速箱问题不解决，如此漠视消费者的做法，相信这必定会成为东风雷诺不能磨灭的黑历史、成功路上的绊脚石。难道不明白顾客是上帝吗？

以及去年闹得沸沸扬扬的“死亡气囊”——高田问题气囊问题，网友们的呼声也是相当之高。不过高田公司因无力赔偿宣布破产了，所以即使上榜在晚会的曝光名单上，感觉也没多大意义。

转载请标注：我爱技术网——3.15即将重磅出击，哪些车企将“荣登”晚会名单