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截止到2018年3月15日，家用汽车官方公众号共收到汽车维权类留言数起，其中维权通道内留言占20%；后台留言占到了60%；其它途径的投诉问题为20%。整理后发现产品及售后服务类问题较多，变速器投诉率较高主要体现在双离合换挡迟钝、异响等方面，车漆老化问题也占了很大比例，另外售后服务类投诉有上升趋势，经销商的解决率偏低影响了消费者的实际体验。

1.东风本田

涉及车型：本田CR-V、本田XR-V、本田思域

主要问题：发动机机油位增多、发动机机油乳化、发动机功率不足、制动系统力度不足

思域热门刚刚平息，东风本田的机油门事件就如空穴来风般袭来。“买发动机送车”的形象被东风本田毁的不复存在。汽油渗透导致发动机机油位增多、发动机机油乳化等设计性缺陷更不能是“专注发动机20年”的本田应有的表现。面临即将上市的新款CR-V和雅阁，又会受到怎样的波及？还得等到东本解决此事之后，再做定论。

2.上汽通用雪佛兰

涉及车型：科鲁兹、迈锐宝、赛欧

主要问题：变速器异响、变速器顿挫、车身生锈、发动机熄火、不解决问题

美国人做工向来粗枝大叶，上汽通用雪佛兰难逃此劫，旗下三款车型纷纷中招。其中变速器问题出现在了科鲁兹身上，由此看来双离合变速器在雪佛兰身上并不适用；抛开产品不说，经销商和厂家的问题引人注意，消费者没有得到合理的解决方案令人深思。

3.上汽通用别克

涉及车型：英朗、凯越、威朗、昂科拉

主要问题：转向系统卡滞、发动机漏油、发动机抖动、变速器异响、变速器抖动、变速器顿挫

类似的问题同样出现在了别克身上。英朗和凯越等入门车型主要集中在发动机上，威朗的问题则集中在变速器上。豪华车型中君越、GL8投诉率很低。原因我想是因为技术不够成熟的1.5L发动机及双离合变速器出现了问题，卡滞、漏油、抖动、异响等问题与上文提到的大同小异。

4.东风标致

涉及车型：标致408、标致3008

主要问题：减震器异响、轮胎开裂、发动机烧机油、发动机异响、车内异味

东风标致在去年的动作很大，新车、改款车型出现频率很高，无论从价格和产品来说在中国市场也很有潜力。但在中国打拼数年的老款车型却出现了质量问题令人费解。针对问题而言，轮胎开裂、减振器异响、车内异味都可以很大程度的避免，希望经过上榜之后的标致重新燃起浪漫之火，还我们一个真实的“法国情怀”。

5.长安福特

涉及车型：福克斯、蒙迪欧、福睿斯

主要问题：变速器顿挫、发动机异响、门窗异响、车内异味

和雪佛兰同为美国兄弟的还有长安福特，几乎与大众形成平行对比的长安福特意外地将双离合变速器配备到了低配车型中，而惯用的6AT变速器放在了高配车型里，很明显长安福特刻意地照顾了高端消费人群，并没有给出低配消费者合理解释。不过近年福特的做法值得称赞，6AT的重新加入另潜在客户重获信心，希望正处于双离合阴影的消费者得以慰藉。另外长安福特的做工有待完善，细腻程度应该向进口品牌靠拢。

总结：类似上述提及的品牌还有很多很多，可以理解“人无完人，车无完车”的道理，而我们希望看到的是车企的态度：为什么众多产品问题频繁？为什么出了问题不承认、不解决？为什么在一些细节上（车漆问题、轮胎开裂）还会出现问题？拿出做火箭的心态做车还会这样吗？当然一些车企的进步我们有目共睹，尤其是蒸蒸日上的自主品牌投诉率远低于合资品牌。在今天这个特别的日子里，除了维护消费者的正当权益，更多的还是希望看到车企的进步。

转载请标注：我爱技术网——这些汽车品牌没有被3.15晚会曝光，但依旧有问题