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Tranbbs记者现场报道8月26日，2013交通规划与仿真技术大会暨Caliper中国用户大会在北京新世纪日航饭店会议中心召开，本次会议由北京数字空间科技有限公司、美国Caliper公司联合举办，国内外交通规划、交通工程、交通管理、地理信息等领域专家学者齐聚会议现场，共同探讨交通发展、交通拥堵等问题。上海市城市规划设计研究院交通模型室副主任张天然博士与会发表了《TransCAD软件在上海交通模型中的应用》主题演讲。

上海市城市规划设计研究院交通模型室副主任张天然博士

张天然：各位专家，各位同行，下午好！非常高兴，我是一直期待Caliper公司能够在中国开一次用户大会，今天终于如愿以偿。我认识Caliper大概有八年，大概是05年的时候是潘老师现在一个学生向我推荐了这个软件，实际上之前我也知道其他的各种软件，当我了解这个软件之后，我就觉得非常喜欢，所以到今天一直在用，然后也是做了我们上海这样一个交通模型。另外在09年的时候也非常有幸，就是和我们原来的领导一起去Caliper公司拜访过，这里包括Andres Rabinowicz都在。

今天跟大家交流的提纲，一个是把上海交通模型基本情况稍微介绍一下，第二想把我这几年来对TransCAD应用里面对于我们中国或者我们上海的一些交通模型有一些自己的应用开发，稍微再讲一下。因为任何的交通规划软件放到中国来，或者放到中国的某一个城市，它毕竟不可能完全通用，需要做自己一些个性化的应用。

先介绍一下上海的交通模型情况，上海交通模型目前我们交通小区数大概4500个左右，它的规模相当于南加州的4100多个，当然南加州更深层次的大概有12000个，所以我们目前交通分区的细致程度可以说已经是相当高了。同时当然也带来了很大的挑战，就是刚才Andres Rabinowicz说的这个计算量是非常大的。整个路段数大概有十万个，我们还不算那些零星连线，公交线路上下行的大概有2500条，整个公交站点大概有四万多个，全市的建模面积是6800平方公里，随着我们上海市新一轮总体规划的启动包括轨道交通网络规划的启动，可能要立足于世界城市这个范围来看，有可能今后还要把昆山、嘉兴一部分地区纳入进来。人口的规模也是相当大，现状是2400，规划接近3000万的规模，这是我们交通小区，中间的图是我们的公交网络，右边是一个可达性的计算。

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