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天津北方网讯：近日，“乐清女孩顺风车遇害案”引发了全社会的关注，随着案情渐渐清晰，涉事的滴滴公司再次被推上了风口浪尖。

8月24日，福建温州乐清市一名20岁的女孩赵某乘坐滴滴顺风车前往永嘉县，途中遇害。

事后，滴滴公司发布了道歉声明以及自查公告。然而，事情远没有这么简单。

由滴滴业务衍生的刑事案件高于公众所知

首先要说明的是，滴滴平台已经不是第一次发生类似的恶性侵害案件，而在事实上，涉及滴滴业务的衍生刑事案件也的确高于公众所知。

北京市海淀法院网曾于今年5月曾发布“滴滴出行车主犯罪情况披露”，滴滴车主涉嫌故意杀人、抢劫、以危险方法危害公共安全罪的案件在实践中并不少见。

“滴滴打人”较为常见

实践中，车主与乘客因纠纷、口角而引发的故意伤害罪案件，属于车主涉刑中最为高发罪名，出租车、专车、顺风车、代驾均有涉及。

2015年12月24日，滴滴顺风车司机贾某与乘客发生口角后，要求乘客下车并在路边对殴打致轻伤一级。后贾某赔偿12万元并取得谅解，被判处判处拘役四个月，缓刑四个月。

2017年1月24日，滴滴代驾司机要某驾车送被害人孙某，因支付代驾费用问题二人发生争执，殴打孙某致双侧鼻骨骨折（轻伤二级），后被判处拘役五个月，缓刑五个月。

2017年5月19日，滴滴出租车司机李某驾驶搭载乘客，发生口角后双方互殴，李某殴打致乘客左侧鼻骨及左侧上颌骨额突骨折（轻伤二级），后被判处拘役六个月，缓刑六个月。

强奸、猥亵，顺风车主较为集中

因滴滴出行而引发的强奸、猥亵案件基数较大，手法多为通过搭载乘客（女）并在后续交往中实施侵害，且多集中为顺风车车主。

2015年7月4日3时许，滴滴顺风车主郑某接到乘客后，在车内采取扇耳光等暴力手段，强行与其发生性关系。郑某次日被抓获归案，赔偿人民币7万元后获得谅解，后被判处有期徒刑四年。

2016年8月15日5时许，顺风车主蔡某在其车内持电击枪威胁乘客并强行发生性关系，后被判处有期徒刑十年（量刑含其他强奸案件）。

2016年11月10日2时许，滴滴车主（专职）侯某在将乘客送达目的地后，趁乘客醉酒之机实施猥亵，抚摸其胸部及下体。侯某于当日自首并取得被害人谅解，因犯强制猥亵罪，被判处有期徒刑十个月，缓刑一年。

承诺并未落实 整改期间仍然发生恶性侵害案件

2018年5月6日，空姐李某在郑州市航空港区搭乘滴滴顺风车遭司机杀害，8月24日，温州乐清市女孩赵某再次被顺风车杀害。

这两起案件发生的时间相隔不足百日，被害人的遭遇更是如出一辙，同样是滴滴，同样是顺风车，同样是女乘客死于非命。令人不解的是，案发前一天，滴滴就接到了关于犯罪嫌疑人的投诉，却没有进行任何处置。更令人震惊的是，案发时正是滴滴承诺的顺风车业务整改期。笔者不禁想问，滴滴承诺的整改就是这个样子吗？这样的承诺哪里有一点是发自真心的？

更有甚者，滴滴平台不仅悄悄地撤下了“空姐遇害案”的道歉声明，就连自己说的悬赏也没有兑现……

当“8·24”案件发生后，滴滴再次发布了道歉声明和自查说明，不知道这回留得住吗？

道歉和声明毫无诚意 反被频频“打脸”

按理说，平台运营的业务出现了问题，及时道歉并承担责任是理所当然之事。可是滴滴偏偏要“耍花样”，不仅道歉毫无诚意，而且频频被“打脸”。

首先，滴滴在道歉声明中称“在得知此事的第一时间，滴滴内部成立了安全专项组，密切配合警方开展案件的调查工作，提供了乘客和车主的行驶轨迹，协助警方14小时内快速破案”。

然而，在警方发布的情况通报中，明确指出滴滴客服曾2次拒绝警方调取涉案车辆和驾驶员信息的要求，在警方亮明身份近4个小时之后才不情愿地提供相关信息。更严重的是，滴滴客服曾欺骗报案人，称被害人取消了订单，并未上车。

而在审讯犯罪嫌疑人的过程中，滴滴所宣称的“涉案车辆伪造号牌”再次被证明是说谎。

至于滴滴在道歉中声称的“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”更是充满了“赔钱了事”的味道。试问，事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？

交通运输部：堵住“滴血”的漏洞

交通运输部在官网刊文指出，市场经济是法治经济，任何市场主体都要在法治轨道上运行、在法治框架内运营，特别是涉及生命安全的运营行为，绝不能游离于法治之外。平台企业不能仗着自己钱多，掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多，就有恃无恐、任性而为。

市场主体是多元化的，具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也绝不会袖手旁观。换句话说，如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢。点击查看全文（津云新闻编辑付勇钧）

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