南京首份共享单车大数据出炉
发布时间:2018-12-29 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
中国江苏网4月25日讯 共享单车更受女士欢迎、70后用户骑行速度最快、南京人骑行速度全国领先……随着越来越多的共享单车走进南京市民生活，在相关的大数据中有哪些好玩而大家又不知道的信息？昨天有了一份广而告知。继摩拜单车上周在北京发布运营一周年全国数据报告后，在南京投放3个月的小蓝在昨天发布了本地版的数据图，89万市民骑出了5481万公里的总里程，相当于减少3万辆汽车全年的碳排量。
交汇点·南京晨报记者 陈彦 摄影报道
4万辆车3个月被借3000余万次
掏手机、扫码、骑行……在南京街头，这一幕由几个月前的新奇早已变成见怪不怪。根据相关部门统计，从去年年底到今年4月，在不到4个月的时间里，包括橙、黄、蓝、绿、白……五颜六色的共享单车在南京的总量已经超过20万辆，平均每天投放达到2000辆以上。不少投放量从最初的数千辆迅猛增长到几万辆，昨日发布大数据报告的小蓝就达到了4万辆。
从公布的数据上看，南京市民对共享单车还是十分喜爱的，在南京投放只有3个月的小蓝目前已经有了89万注册用户，4万辆的投放量被借总数达到3100万次，5481万公里的骑行总里程约等于绕赤道骑1367圈。以一辆油耗为10升的小汽车每天行驶5公里产生碳排放1.03kg为参照，相当于减少了3万辆小汽车全年的碳排放量。
对比北上广 南京下班提前一小时
“比北上广提前一个小时下班不是说南京市民不爱工作，这个数据可能代表着比其他城市的居民生活更有规律。”记者在对比这份大数据的相关数据后发现，相较于北京、上海、深圳、广州等地的用户，南京的共享单车早高峰一样集中在9点左右，但令人意外的是，正常工作日里，从下午18点起，南京就出现了用车高峰期，这与深圳、北京等其他城市的晚高峰相比早了1小时。对此，小蓝公司的数据分析人员认为，南京虽然是发达省份的省会城市，但工作节奏适中，生活比较有规律。
南京市民骑行速度名列前茅
既然生活规律、节奏适中，那骑行速度自然不会快，但公布的数据却让人大跌眼镜。相对北京、深圳、广州、深圳等城市而言，南京的共享单车使用者平均每小时骑行6.05公里，比速度最慢的北京快了1.94公里每小时。作为目前国内共享单车投放最热门的城市之一，投放商认为这一现象主要是因为南京气候适宜，道路宽阔，路面状况佳，十分适宜骑行。
更有意思的是，骑自行车绝非越年轻骑得越快，作为00后，反而是骑行速度最慢的群体，每小时只有5.37公里，已过中年的70后反倒是骑行速度最快的群体，平均骑行速度达到一小时6.17公里。80后紧随这一时速，为6.01公里，连60后的骑行速度都达到5.92公里的时速。
现在不少年轻人逢事必谈星座，因为在注册共享单车时需要填写个人身份证信息。于是，利用大数据手段，骑行速度和星座也有了联系，十二个星座中摩羯座骑车速度最快，平均时速为6.23公里，金牛座最慢，时速为5.1公里，这也与大家常识中认为金牛座保守求稳的性格特征相呼应。
九成人骑单车出行距离在5公里内
在这份大数据中，记者还注意到，在南京，90%以上的共享单车出行场景都集中在5公里以内。据高德交通大数据显示，今年一季度驾车用户在5公里以内的出行占比达到30%以上，同比去年一季度减少了3.8个百分点，足见未来共享单车对短距离驾车出行的可替代性潜力巨大。与此同时，张府园至珠江路、鼓楼至河海大学、鼓楼至新街口、大行宫至朝天宫、河海大学至鸡鸣寺这5条线路是南京市民最热的行驶路径。
此外，共享单车还得到了部分骑行爱好者的接纳，其中最长的骑行距离达到39.93公里，从目的地来看终点位置是钟山风景名胜区，而非住宅区或地铁站，由此也可判断，骑行爱好者选择骑行的目的在于游玩风景区，而并非出于交通不便利的需求。
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