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　　钛媒体注：今天是国庆长假的第四天，距离滴滴顺风车下线已经过去一个多月。在十一长假期间，没有了顺风车，除了对滴滴产生影响之外，其实对于滴滴用户和车主给也带来了不小的影响。顺风车下线后，整个出行行业正面临怎样的局面呢？下文作者王玄璇，来源中国企业家杂志。钛媒体已获取授权，略经钛媒体编辑。

　　整个行业都崩上了一根弦，谨慎前行。

　　十一长假前，距离滴滴顺风车8月27日下线已经过去了一个月，滴滴发布了一则国庆长假出行提示，提到9月30日和10月8日将是打车成功率最低的两天。往年，这两天恰好是顺风车的高峰期。

　　过去一个月，滴滴出行在舆论层面的争议性空前，但在滴滴用户和车主层面，很少被外界关注。顺风车下线给他们带来了哪些影响？整个出行行业正面临怎样的局面？

　　无奈的乘客

　　9月29日，肖素发了条朋友圈，“有人十一开车从北京回保定吗？”

　　以往每次回家，肖素都会叫顺风车，从通州回保定只要两个多小时，但坐大巴折腾到家要3个多小时。主要是肖素养了两只猫，不让带上大巴车，“托朋友照顾，也挺麻烦”。

　　肖素是一名销售培训师，家住通州，工作地点不固定，为了节省时间，肖素常常会选择打车，光是快车一年就要花费一万多。由于“不蹦数字”的顺风车是最具性价比的一种出行方式，她也是顺风车的深度用户。

　　一年前，肖素的公司搬去了顺义了，这更增加了她使用顺风车的次数。但是在顺风车下线后，肖素又回到了快车或公交二选一的状态。如果打快车，上班单程要150元，比顺风车贵了近100元；如果是公交需要换乘两次，花两个多小时的时间，每天的起床时间从8点提前到了7点。

　　第一次坐顺风车回老家时，肖素还是有些担心，截图把车辆信息发给了朋友。肖素的一个朋友老家在河南驻马店，已经连续五六次回家都是坐顺风车了。“她就说不想抢票，顺风车每次提前几天定都能定上。”

　　比起快车，肖素更喜欢顺风车。即使不看价格，她感觉顺风车车的档次和司机素质比较高，自己开公司的、开美发连锁店的、上班族，做什么的都有，还因此认识了一些朋友，互相推荐过工作。

　　“回到这次事件，滴滴有处理不到位的责任，滴滴作为平台，客服和监管真是很差，很多投诉不了了之。本来它的业务就涉及公共事业，监管轻了问题很多，重了可能整个业务就不存在了。现在整改的效果，主要要看司机背景筛查、客服水平和应急处理了。”

　　和肖素一样同样想拼车回家的不在少数。在一个滴滴司机群里，一位司机转来一条信息“人找车，十一当天从北京回太原，联系电话XX。”

　　不久有人在群里回复：“刚打电话问了，说给230块钱。我宁可空车回去，这要是在顺风车那年代多拼两单还凑合。”

　　司机：挺冤枉的

　　对杨方来说，滴滴顺风车下线意味着失业。“无缘无故躺枪了，感觉自己挺冤枉的。”

　　杨方是一名专职跑顺风车的司机，每天往返于广州和深圳。广深两地每天往返有200多趟城际与高铁，但仍然满足不了过着双城生活的人群。在周末高峰期，有人没提前买票，顺风车有大片市场。

　　杨方最早也不是专职跑顺风车，而是一名快车司机。2016年年初，杨方在河南老家做了六年的和田玉生意逐渐萧条，行业里三分之一的人都要另谋出路。杨方听朋友说，来广州开滴滴可以轻轻松松月入一万，就带着一些积蓄来了广州。杨方的妻子在小餐馆找了一份工作，一个月有4000元收入，杨方花了16万买了辆车，做起了快车司机。夫妻俩在广州白云区租个房，每月700元。

　　开快车并没有想象中那么赚钱，更谈不上轻松。2016年，滴滴与优步的补贴大战接近尾声，随着两者合并，司机收入更是大幅缩水。每天开10个小时以上，杨方每个月的纯收入也就是1万块钱。

　　虽然辛苦，但快车的工作至少还能做得下去。真正让杨方从快车司机转为专职顺风车司机的，是网约车新政的出台。2016年年底，广州市网约车细则出台，规定司机半年内需申请网络预约出租汽车运输证，车辆性质也需改成预约出租客运，这意味着车辆的报废年限严格受到监管，一批司机打算放弃。

　　与此同时，关于顺风车的法律法规也在完善，广州规定顺风车每日不得超过两次，虽然这一规定没有马上实施，但滴滴规定每次最多只能接3单，少一单就少100，开城际顺风车的司机少了，杨方发现了这里面的机会。每天拉一个来回，6个单子能赚600元，除去过路费、油费，也能净赚300元，比快车少不了多少，有熟人客户的直接再加一单，一天能多赚200元。早上10点出门，晚上10点能回到家，中午在深圳休息吃饭，比快车轻松。

　　于是在2017年端午节，杨方做起了专职顺风车司机。

　　来自乘客的不信任让他心里有时候会不舒服，5月郑州顺风事件后，经常有乘客上车前会给车牌还有他本人拍照。“我知道这是他们考虑到自己的安全问题，但是这对我是一种鄙视。我每次都跟他们解释，不是所有司机都是老鼠屎，不想自己被人误解。”还有一次，两名女乘客在上高速前突然说不坐了要下车，可以支付40元，“真的很无语”。最后杨方也没要这40元，窝了一肚子火亏钱开回了深圳。

　　但用他的话说，毕竟是“在正儿八经地工作，每天早上起来知道自己要干什么”。这样的工作在8月27日结束了。

　　滴滴顺风车业务下线，杨方觉得挺冤枉，自己哪里做错了连车都不能开了？第二天，杨方睡到中午才起，下午去找朋友喝茶聊天。休息了两天，杨方开始去一些小型人才市场找工作，但他发现广告上说的待遇和实际待遇差很多，他也就没再去尝试。

　　杨方也不想再回去开快车了，因为“太累，市内太堵”。他还有朋友去开曹操专车或神州专车，但他觉得给别的公司开车没劲，赚不了多少，“这行做够了，发家是不可能的，最多糊口，连养家都难”。10月赶上有广交会，杨方跟朋友做些展位装修的活儿，挣得多却不长久。

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