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复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

发布时间:2021-03-29 | 发布者: 东东工作室 | 浏览次数:

复兴号家族神秘成员首次公开亮相_新闻中心_中国网

中国铁路科技创新成就展在京举行,系列复兴号新型动车组首次公开亮相 中国网发 罗春晓/摄

中国网12月24日讯 (记者 唐佳蕾)蓝暖男、绿巨人、超长长长陆地航班……在中国铁路科技创新成就展上,一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出,多位“复兴号”神秘家族成员惊艳亮相。

记者在室外展区看到,一列列先进的高铁动车组、检测车和大功率机车一字排开、气势恢宏,彰显了大国重器的崭新形象。这些铁路装备均由我国自主研发设计,技术性能达到世界先进水平。排在前列的17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组和时速160公里动力集中复兴号动车组格外引人注目,这两款动车组经过一系列试验验证,完全符合设计规范,具备上线运营条件,即将投入使用。

17辆编组超长版复兴号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件,其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致,车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时,安排在京沪高铁上线运营,可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。

时速160公里动力集中复兴号动车组参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后,一些普速线路将进入动车时代。

复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

“蓝暖男”:时速250公里CR300BF型复兴号动力分散动车组。中国网记者 唐佳蕾/摄

>>>蓝暖男

复兴号“家族”成员之一,时速250公里CR300BF型动车组被官方昵称为“蓝暖男”。继承复兴号“凤眼龙髯”外观的同时,“海空蓝”的底色预示着“青出于蓝而胜于蓝”。

与能跑350公里的“哥哥”相比,它技术更先进,增加以太网等多项新技术;也更经济适用,由于取消了商务座席,总定员达到613人,可多装37人。可以说,以低能耗、高性价比的优势,满足了多样的运输服务需求。

复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

“绿巨人”:时速160公里CR200J型复兴号动力集中电动车组。中国网记者 唐佳蕾/摄

>>>绿巨人

被称为“绿巨人”的时速160公里CR200J型复兴号动力集中电动车组,也在此次展览中首次亮相。

它的诞生是为了替代现有的普速“绿皮车”,所以车身继承了国槐绿的底色和黄色的色带,内部服务设施设备与既有动车组基本一致。有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。

与传统机车牵引客车相比,司机操作“绿巨人”更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,全寿命周期成本低,可充分利用既有机车和客车的运输、线路、检修资源,减少基础投入和设备维护成本。

“绿巨人”将在2019年1月5日调图后陆续上线运营,一些普速线路将进入动车时代。

复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

时速350公里CR400AE-B型复兴号动力分散动车组。中国网记者 唐佳蕾/摄

复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

京张高铁复兴号智能型动车组,拥有“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”两种涂装。图为“瑞雪迎春”的涂装。中国网记者 唐佳蕾/摄

复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

“超长陆地航班”:时速350公里CR400BF-B型复兴号动力分散动车组,17辆编组超长版复兴号动车组,全长439.9米,载客定员1283人。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时,安排在京沪高铁上线运营。中国网记者 唐佳蕾/摄

>>>超长陆地航班

与“蓝暖男”一样变得更能装的,还有超长陆地航班,只不过它的方法是“长个子”。

时速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型复兴号动车组编组形式扩展到17编组,439.9米的长度在复兴号家族中居首,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%,相当于单列能多运送90名旅客。

超长陆地航班全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件,其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致,车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时,安排在京沪高铁上线运营,可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。

复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

fxd2b型30吨轴重交流传动电力机车。中国网记者 唐佳蕾/摄

复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

室外展区其他列车。中国网记者 唐佳蕾/摄


复兴号新型动车组首次公开亮相 明年1月5日将陆续投入运营(组图)

室外展区其他列车。中国网记者 唐佳蕾/摄

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