“合肥-东京”货运航线有望今年开通 合肥多个对外开放项目正推进中
发布时间:2021-11-10 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次目前，合肥相关企业所需光刻胶主要自上海浦东机场或洋山港入境，通关周期约需15至30个工作日，取样检测一次报废单桶光刻胶的代价为数千美元。为降低企业进口光刻胶等原材料的成本和提高通关时效，市商务局积极推动新桥机场建设危化品暂存区，同时会同海关和相关部门推动建设电子化学品检测实验室。目前，新桥机场危化品暂存区已建成并通过验收，电子化学品检测实验室选址已确定。
记者从合肥市商务局了解到，建成电子化学品检测实验室，将改变合肥进口光刻胶等电子化学品在上海检测、整桶取样送检的现状，将检测周期由15至30个工作日缩短至以小时计，大幅减少企业通关时间、检测成本和仓储成本。“无论是推进东京航线开通，还是实验室建成使用，均可以显著降低企业物流成本，增加企业获得感，也有望辐射带动周边其他地区企业自新桥机场口岸进口相关商品，有助于提升合肥航空口岸的辐射力和影响力。”
畅通水上开放通道
合肥港可作“还箱点”“堆存点”
合肥水运港2016年通过“二类水运开放口岸”验收，是省内第一个长江之外的内河水运开放口岸，通过长江沿线港口及上海港口中转，将不靠海、不临江的合肥与世界紧密相连。今年以来海运成本居高不下、空箱紧缺、订舱难，外贸企业物流成本和运输周期大幅增加。疏通“堵点”“难点”，合肥推动水运港降本增效，进一步畅通水上开放大通道。
订舱难、空箱紧，这是大部分出口企业诉求的集中点。了解这一问题后，合肥市商务局一边对接中远海、马士基等大型船公司和货代企业，协调联系国际海船公司，加强集装箱空箱调运，一边指导合肥港每天向相关企业发送在场空箱存量信息，提高企业订舱、用箱效率。同时，合肥还通过政策鼓励引导船公司将空箱调运至合肥港，把合肥港作为“还箱点”或“堆存点”，尽全力满足外贸企业用箱需求。
对企业而言，直航是最理想的运输方式。在对企业需求进行深入调研的基础上，合肥市商务局推动合肥港开辟合肥直达上海外贸定制航线。今年6月，合肥至上海外贸定制航线正式开通运营，目前已实现每周开行二至三班，全程航行时间约55小时。“该航线是合肥及周边家电、汽车及其他生产企业集装箱外贸货物通达全球最便捷的通道，带来了上海港的空箱资源，大大缓解了当前合肥港空箱紧缺、企业出口用箱难的困境。”据合肥市商务局相关负责人介绍，该航线比原来经芜湖港、南京港中转节约运输时间2天，比公路运输节约运费约2000元/箱。
降低物流成本
推动设立合肥塑料粒子期货交割库
为帮助外贸企业降低物流成本、库存压力，形成规模物流集聚效应，合肥正推动设立合肥塑料粒子期货交割库。
建库，合肥有何先天之优?上月，合肥市商务局会同中外运公司组织合肥美的、格力电器、长虹美菱、合肥华凌、安徽国风等合肥外贸企业召开塑料粒子期货交割库项目专题调研座谈会。会上，专程从上海赶来的中外运华东公司负责人，详细介绍了期货交割的定义、期货交割库业务运营模式等，并围绕设立合肥大宗商品(塑料粒子)期货交割库项目的意义及优势进行多角度分析。与会企业一致认为，合肥具有产业优势、区位优势，具备设立塑料粒子期货交割库的先期条件，在肥设库具有重要意义。
“塑料粒子期货交割库的设立能够助力合肥形成规模物流集聚效应，融易资讯网（www.ironge.com.cn）消息 ，推动建设区域性大宗商品物流集散中心，有效降低合肥市相关产业，特别是家电企业采购成本、物流成本和库存压力，帮助企业解决原材料采购、成品出运等一系列问题，保障供应链安全、稳定。”据合肥市商务局相关负责人介绍，合肥家电企业集中，周边大宗商品对塑料粒子的需求旺盛。与此同时，合肥还能借力中外运品牌和资源优势及其与大商所长期紧密的合作经验，“合肥塑料化工产品(塑料粒子)期货交割仓库设立后，可填补省内空白，降低合肥及周边地区相关企业的原材料采购成本和物流成本。”
立足为企服务
“点对点”帮助外贸企业解决物流困难
除了一些正在推进的项目外，合肥一直将为企服务挂在心头。合肥市商务局建立重点外贸企业包保服务制度，主动对接外贸企业物流方面的需求，积极协调相关部门，“点对点”提供服务，帮助外贸企业解决物流困难。
“要不是政府帮忙，企业生产肯定受影响。”在鑫晟光电负责人眼中，政府服务就是一场及时雨。原来，企业从韩国海运进口的11吨光刻胶，原计划9月17日交货，在9月30日前到达工厂，国庆节期间投产使用。但受8月中旬日韩航线舱位资源稀缺、上海港口船舶拥堵等情况的影响，一直未订到可满足到厂时效的海运舱位。
“市商务局对接协调青岛港等海运资源，最终帮助该批货物于9月24日自韩国釜山港发出，9月26日到达青岛港，9月29日完成海关进口手续，9月30日及时到达了公司。”目前，该企业光刻胶进口物流渠道已实行常态化通行，整套沟通机制正向相关有需求企业进行推广。
受惠的不止鑫晟光电，信浓马达也是其中之一。“生产要求对船期稳定性和送达时间要求比较高，但目前出口货物主要从上海出发，物流成本较高、船期不稳定，物流运输存在困难。”为有效解决这一问题，合肥市商务局会同信浓马达相关人员，赴中国外运安徽有限公司进行对接洽谈，商定通过中外运的合宁日(韩)精品直航快线，“自合肥港发运，7-10天即可抵达日本任一港口”。
借助中外运的合宁日(韩)精品直航快线，信浓马达不仅解决了运输问题，降低企业物流成本，同时也帮助中外运合宁日(韩)精品直航快线扩大了在合肥日资企业中的影响。
合肥报业全媒体记者 乐天茵子
原标题：“合肥-东京”货运航线有望今年开通