台湾普悠玛出轨致18死官员却升官，家属：无法接受
发布时间:2021-10-20 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次原标题：台湾普悠玛出轨造成18死却有官员升官发财，家属：无法接受 （原创文章www.9y9y.com）
（观察者网讯）18人不幸罹难、215人受伤的台铁普悠玛重大事故曾引发全台关注，如今，几名岛内涉事官员无罪的无罪、升官的升官，案子一审结束了。 （原创文章www.9y9y.com）
据台媒报道，今天，遇难家属发布联合声明，表示对于这个结果完全无法接受，“一审的结果形同赏给我们一记热辣辣的耳光”，其呼吁检方提起上诉。
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综合台媒报道，普悠玛号是台湾从日本引进的。2018年10月21日，普悠玛6432次发生出轨事故，造成18人不幸罹难、215人受伤。该列车编组共8辆，全列车出轨，第5节车厢倾覆。在这之前，普悠玛号也曾出过轨，但本次是引进后“最严重事故”。除了普悠玛外，台铁多年来也是事故频发。
普悠玛事故发生后，台铁第一时间将事故责任完全推给列车驾驶员，称其关闭ATP（自动防护系统）并超速行驶，且还“有理有据”指出，调阅无线电通话记录，没有显示驾驶员向调度员报备关闭ATP的情况。
后来，普悠玛列车制造商——“日本车辆制造”株式会社承认，从该列车当初的制造设计图发现，并没有绘制“必要配线”，造成切断ATP电源后并不会自动回传信息给行车控制中心。其还称，包括这辆事故列车在内，卖给台湾的19个辆普悠玛列车（每辆8节车厢）全都有同样的问题。
事故发生前几分钟的录音也随后公布，结果显示，事发前驾驶员不仅曾主动、多次报备关闭ATP，且在意识到列车出现异常情况时，曾向调度员、检查员求援长达43分钟。“行政院”调查小组也证实，事故前驾驶员确实有通报。台铁被“打脸”。
事发4天后，台铁局长鹿洁身突然请辞，成为此次事故中首位“下台”的官员。当时，《联合报》发表评论直言，鹿洁身因扭曲真相、嫁祸下属遭戳穿而请辞，其实是“东窗事发、遁逃”。
当月，台湾交通部门负责人、蔡英文办公室前秘书长陈菊的亲信吴宏谋也请辞，并于当年12月获批准。然后仅仅半年后，毫无金融经验的吴宏谋被调往一拥有官方背景、有金融业务的机构做董事长，当时，就有网民嘲讽，民进党政府用人完全没有标准、只看派系，只要“陈菊认证、升官保证”。
经历此一番操作，吴宏谋也从普悠玛事故中完全“脱身”。
去年3月，台湾“监察院”提案弹劾台铁前局长鹿洁身、前副处长柳灿煌及综合调度所所长吴荣钦3人。
检方称，鹿洁身任职局长期间，没有吸取以前台铁发生重大事故的教训，没有认识到ATP对行车安全的重要性——没有尽到指挥监督之责，导致发生普悠玛列车出轨事件；柳灿煌于普悠玛列车采购一案中，疏于检验测试程序的项目审定，导致ATP远端监视系统没有试行便投入运营；吴荣钦疏于综合管理，导致ATP远端监视系统未能落实功效，均涉违法失职。
检方认为，因从业人员散漫疏失，螺丝松动，各项因素累加造成重大伤亡车祸。依过失致死罪，将司机尤振仲，以及验收有过失的台铁机务处前副处长柳灿煌、台铁综合调度所前所长吴荣钦3人起诉，其余台铁高层主管均不起诉。
去年10月，台湾运输安全调查委员会曾发布一份调查报告指出，超速不能完全归咎司机，更多问题是在台铁本身制度上。
此案审理过程中，驾驶员尤振仲方也曾表示，这场意外是因台铁长久以来的制度与文化造成；柳灿煌、吴荣钦则称，他们负责的工作内容与意外和死亡之间，没有因果关系。
昨天，此案一审判决结果宣判：法官认为，列车驾驶员尤振仲没有悔意，依过失致死罪判处其4年6个月；柳灿煌和所长吴荣钦无罪。行政处罚部分，鹿洁身、吴荣钦均被降级，柳灿煌停职半年。
柳、吴二人无罪的理由和他们当时辩护的一样，法官认为，列车出轨，与他们的行为无因果关系存在。
吴荣钦，图自台媒
对于这个结果，遇难家属完全无法接受，今天，他们发布联合声明，直呼“一审的结果形同赏给我们一记热辣辣的耳光”。
声明中提到，再过两天就是事故发生的第3年，这些日子，遇难家属从痛哭失声到流干眼泪，没想到换来的竟是台铁无罪的结果，“相关人等不但没有被实质的追究责任，得到惩罚，有的人甚至还升官发财了！要我们如何能接受？”
家属指出，铁路系统复杂的运作方式，不可能只要驾驶员一人出错就导致列车出轨，“会导致这样重大的事故，其他相关人员必定难辞其咎。但遗憾的是，检察官起诉时即已将相关人等排除在外，昨天法院判决更称仅驾驶员有责任。台铁所采购的ATP远端监控等等相关安全系统根本没有安装，相关人员竟然不需要负责任？这些问题难道没有渎职疑虑吗？司法不用调查吗？”
家属不满表示，他们只是一般的老百姓，不懂艰深的法律，只求一个公道，“因为知道无法重来，所以这三年来，我们不断要求台铁应立即改善缺失、究责失职人员。唯有如此，才可以避免发生在我们身上的悲剧，再次上演。”
对此，他们也呼吁检方提起上诉，“希望能够再继续追查真相，还给我们一个公道。”
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