预算有限DUCK不必慌，瑞虎7超能版和CS55 PLUS实用又不贵
发布时间:2021-05-25 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次在这个世界上，不管是什么领域，都会有一些“导师级”的人或物引领着潮流走向。拿汽车圈来讲，定义豪华的当属奔驰，热爱操控第一个想到的绝对是宝马。也许有人会问，如果手里预算有限又想上个拥有高品质的10万级SUV是不是痴人说梦? （自媒体www.9y9y.com）
答案是否定的，随着自主品牌越来越给力，你能获得的享受远超自己想象。比如刚上市不久的瑞虎7超能版，它在“舒适、安全、动力”三大方面的超能表现，也重新为同级车型做出了标杆性示范。今天，小编为了让大家能更加直观了解到这款高能座驾的硬核实力，也专门做了场与同级红人CS55 PLUS间的较量。看完，你就知道“质优价良”并非只是梦想。
超能舒适：让高配变标配，CS55 PLUS看了也要汗颜
面对消费升级趋势，瑞虎7超能版充分展现出“入门即高配，起步即升舱”的跃级价值享受，不仅全系灯组标配LED光源，还加入无钥匙进入/启动、主/副驾电动座椅调节、可开启全景天窗等等豪华舒适配置。即便是低配版，也能让人享受到CS55 PLUS高配车型的驾驶享受。尤其是时下最IN的7吋液晶仪表盘，时尚科技感浓郁之外，信息显示也更加清晰和多样化。
相较而言，CS55 PLUS低配版则显得非常“传统”。主/副驾电动座椅调节这类高配车型配置没有尚可理解，然而大灯卤素光源且使用机械仪表盘，甚至无钥匙进入/启动也没有则显得有失水准。细节上，CS55 PLUS四方型似赛车方向盘的设计虽然动感十足，但在实际使用中也不如瑞虎7超能版的握感更佳。
到了高配车型，瑞虎7超能版则充分显示出“人无我有”的硬核实力，AUTOHOLD(自动驻车)有效解决了等红灯时频繁换挡和拉/解手刹的烦恼;手机远程控制功能则让车主在上车前，即可安排好所有事项。此外，电动尾门也为用户提供了更加便捷的用车体验。甚至在出行安全保障上，瑞虎7超能版超豪华版主/被动安全应用也值得称道。
超能安全：标配6安全气囊+L2级自动驾驶能力带来的超能守护
与老一辈只关注颜值、配置不同，现今年轻人的出行安全意识极高，他们见证了科技改变世界的力量，并对智能化应用非常看重，这也为汽车主/被动安全技术的发展提供了沃土。
虽说安全意识被唤醒，但人们往往对很多技术一知半解。比如知道车身结构和高强度钢占比的重要性，却容易忽略人受冲击力影响时，安全气囊做缓冲的“保命”作用。瑞虎7超能版则将实诚放在了不显眼，但真有用的地方。除了采用T1X平台超高强度钢一体化笼式车身，拥有65%的高强度钢占比，它还全系标配6安全气囊，这种待遇在CS55 PLUS高配车型中才能享受，相当于全员有了安全保障。
再说主动安全，10万级SUV多会在智能网联上提出很多互动性、娱乐性很高的功能，但一定鲜少有保障出行便捷性和安全性的ADAS智驾系统，像CS55 PLUS传统的ESP车身稳定系统肯定不会少，标配个定速巡航，高配再加入360°全景影像，这是现在的常规做法。瑞虎7超能版则是为我们带来了L2级自动驾驶能力，涵盖有ACC自适应巡航、ICA集成式巡航系统、AEB自动紧急刹车系统等13项ADAS智驾系统;甚至还装备了CN95医学级”防病菌空调滤芯+AQS空气质量管理系统，以及RICSCS远程主动式座舱自洁系统等保障出行健康的高端配置，将方方面面都考虑的非常周全，这里必须要点个赞。
超能动力：百公里加速8秒级同级最强
与传统10万级SUV够用就好的理念不同，为了让更多消费者享受到具有激情驾控般的驾驭体验，瑞虎7超能版拥有同级最强1.6TGDI动力输出，匹配7速湿式双离合变速箱。该车最大功率145Kw，峰值扭矩高达290N.m，媒体实测百公里加速仅需8.28秒，相较于长安CS55 PLUS百公里加速9.76秒的成绩，能充分激发出每一位用户的原始驾驭激情，出行中的超车、并线皆可从容完成。
另外，借助高动力+效力优势，瑞虎7超能版的百公里油耗仅为6.6L，要优于CS55 PLUS百公里实测油耗8.3L的成绩。最重要的是，全新升级的动力系统也将填补该细分市场无高性能车型的短板。
编辑点评：自主品牌近几年的成长毋庸置疑，越加成熟的技术以及对智能科技的引领，也让它们获取了更多的关注和市场，并孵化出更多的明星车型。虽然市场一片向好，不过自主产品间的差异也十分明显，相较于CS55 PLUS的中规中矩，瑞虎7超能版的高质价比路线非常明显，不仅动力够劲、配置够足，智能科技也完全不虚。但请记住，这些超豪华装备支撑的，是一款10万级SUV。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。