“十三五”江苏构建现代综合交通运输体系：以我为主系统谋划
发布时间:2021-05-11 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次原标题：【辉煌“十三五”·奋进新江苏】以我为主 系统谋划 构建现代综合交通运输体系
党的十九届五中全会提出，要统筹推进基础设施建设，加快建设交通强国。“十三五”以来，江苏把构建现代综合交通运输体系作为全省全局性重点工作和高质量发展“最迫切”任务加以推进，以我为主、系统谋划，建成一大批打基础利长远的重大项目，不断增强人民群众的获得感和幸福感。
江苏台记者王鹏：五峰山长江大桥是世界首座主跨达1092米的公铁两用悬索桥，也是连淮扬镇铁路跨越长江的咽喉要道。目前大桥已进入动车试运行阶段，将成为继沪苏通长江公铁大桥之后，江苏今年建成通车的又一座高铁跨江通道。
中铁大桥局集团连镇铁路项目部一分部经理牟翔告诉记者，五峰山大桥是目前世界上公铁两用跨度最大的悬索桥，让中国的高速铁路大桥正式跨入千米级，对发展长三角经济，拉动苏北地区经济有很重要的意义。
除了连淮扬镇铁路，今年年内，盐通高铁、连徐高铁也将建成，届时江苏将全面完成“十三五”规划的“三纵四横”高铁网络。“十三五”以来，江苏创造了一年内建成四条铁路、两座公铁长江大桥，开工建设两个高铁项目、宁淮城际铁路从获得规划支撑到实现开工仅用8个月等多个新纪录，彰显了加快铁路建设发展的“江苏速度”。苏北腹地从“地无寸铁”到逐步突破，补上了江苏高铁半边天，真正实现了“轨道上的江苏” 。
而在长江出海口的北翼，我国陆海内外联动、东西双向互济开放格局中的重要枢纽和江苏新出海口的通州湾建设，也正如火如荼地展开。通州湾新出海口吕四起步港区，将建设2个10万吨级的集装箱泊位和2个10万吨级通用泊位，对标世界一流港口建设，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。
南通吕四港“2+2”码头项目A标段EPC项目经理刘慧波说：“我们要力保本工程一年建设，两年开港，三年成规模的建设目标，这也是江苏省水运工程的新速度。建成以后，将是一个全自动化的港口，我们可以比肩上海洋山港，甚至比它更先进。”
人悦其行，物畅其流。五年来，江苏交通全面服务国家重大战略落地，交通运输能力显著增强。新亚欧大陆桥高铁通道实现贯通，长江南京以下12.5米深水航道建成；开通民航国际及地区航线85条，重要贸易国家和地区民航直达率由2015年75%提升至85%；“四好农村路”建设，也让江苏在全国率先实现行政村双车道四级公路全覆盖和镇村公交全覆盖。
宜兴市民周炎自豪地说：“现在乡村的道路变化很大，搭乘公交车到别的乡镇或者到市里面都很方便。”
淮安市民纪毓说：“我们计划带宝宝去上海迪士尼玩，可以乘坐高铁去，非常棒！”
江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示，“十三五”以来，江苏坚持“以我为主，系统谋划”，加大交通基础设施投资力度，累计完成投资6217亿元，是“十二五”的160%，构建了公铁水空融合发展的综合交通运输体系。十四五，江苏将以交通强国建设为主线，以高质量发展为导向，以现代化为目标，努力构建具有世界级城市群特征的现代化综合立体交通网络，交通运输服务效率和品质达到国际先进水平。