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停车“无杆”、服务“有感”杭州西湖西溪景区61个国有停车场全面撤杆

发布时间:2021-05-05 | 发布者: 东东工作室 | 浏览次数:

11月30日起,西湖景区东起吴山城隍阁,南抵六和塔,西到云溪竹径,北至黄龙洞的57个国有停车场,西溪湿地公园的文二西路北门、周家村、邬家湾、龙舌嘴4个国有停车场全面撤杆。

11月11日,在西湖西溪一体化保护提升的大背景下,西湖西溪景区11个停车场推出“无杆停车”试点后备受关注。3个星期过去了,“无杆停车”到底给市民游客带来了哪些新的体验?

今天,记者就带着大家去西湖西溪景区看看“无杆停车”停车场最新“进化”程度——

“平均每天进出车辆约2800辆(次),出场速度从此前的20秒,缩短到不足1秒。”

这是景区停车场从数字化到智能化再到智慧化不断前行的生动截面。作为全国首个推行“无杆停车”的景区,让不少最近到景区游玩的市民游客惊叹:这就是杭州速度!

数字赋能:城市大脑有了丰富灵魂

“原本因为入口排队造成的文二西路西溪湿地北门口的拥堵没了,进出停车场也更方便了”“流程简化了,带来了更温暖的人性化体验”……家住文二西路,前来参加“干塘节”的周女士首次体验“无杆停车”后赞不绝口。

市民游客最需要解决什么、最期盼什么,就谋划、推出什么,这是景区城市大脑加速“进化”的方向。

在试点基础上,对剩余全部国有停车场改造升级,完成“无杆停车”系统的搭建。车辆在离场的瞬间,停车系统就能同步完成AI视觉识别及计费。试运行期间,不少车主已经通过绑定支付、提前支付、ETC系统、现场扫码、短信远程支付方式实现无接触缴费,总体缴费率达83%。

11月30日,西湖西溪景区61个国有停车场全面开启“无杆停车”。可以说,这道消失的道闸杆,就是在“数字浙江”孵化之下,西湖西溪景区变得日益“聪明”的场景,也让城市大脑有了丰富的灵魂。

三减三增:让“西湖、西溪微笑”深一度

在给市民游客带来停车便利的同时,西湖西溪景区又做出了哪些努力呢?西湖西溪景区以此次惠民改革为契机,无杆小举措,带动管理大提升。通过“无杆停车”减少了拥堵指数、碳排放量、等待时间,增加了周转率、泊位数、游客获得感。“三减三增”的背后,又有哪些故事呢?

“工作量确实增加了很多,需要在秩序引导、服务咨询等方面花更多的精力。但听到市民游客为“无杆停车”点赞的时候,就觉得很值得。”在吴山城隍阁停车场工作的何大姐,在“无杆”前她每天在停车场内行走2万多步,“无杆”后每天要走4万多步。

“我们加大了巡逻力度,在像净寺、龙井等停车需求大的区域设置了7块停车余位诱导屏,可以看到余位数。”景区交警大队告诉记者,他们加大了“无杆停车”试点停车场出入口及周边道路的巡查力度。“无杆停车”的推出,也有效地改善了停车场周边交通秩序。

原计划是12月12日进行全面推广“无杆停车”,提前12天完成了剩余国有停车场的“无杆”基础建设。

惠民变革:拆掉停车的杆 架起文明的桥

西湖西溪景区61个国有停车场的停车杆全面“下岗”,以停车小改革撬动惠民大变革,打造“全景区一个停车场”,为迎接“智慧亚运”贡献景区力量。

针对“无杆停车”,西湖西溪景区对接杭州城市大脑和数据局进行数据交互,出场后未缴费的车辆车主可通过手机提醒短信补缴,也可以通过“西湖智慧出行”小程序补缴。充分体现了景区和市民游客之间架起的文明桥梁。

“停车无杆,服务有感”,“无杆停车”展示出的西湖西溪景区的勇气、底气和锐气,换来的是市民游客的舒心、放心和安心,实现的是西湖西溪景区展示“重要窗口”、共享惠民改革成果的大愿景。

有问有答

1、如果车主不缴费怎么办?未缴费的比例有多少?

我们现在算的是大帐,如进出时间减少、尾气排放减少、通行效率提升。通过目前的数据来看,整体运行情况良好,停车费用收缴率高于预期。

缴费率比我们想象的要好,一方面因为我们有便捷泊车、ETC和场内移动支付等多种缴费方式,另一方面也反应出我们国家的整体国民素质越来越高。

2、出去前没有付费,出去后如何付?

一是车主手机上会收到提示短信,点击链接,按步骤操作即可完成支付;二是可以通过“西湖智慧出行”微信小程序进行补缴。

3、商家顾客车辆如何减免?缴费?

停车系统支持商家优惠券、抵扣券,与“无杆”前的操作方式一样,在出场前先使用。

4、试运行期间的情况怎么样?车主如何反应?

整体来看情况很好,车辆进出更方便、缴费更方便、停车也更方便(周转率提升,无形中增加了停车泊位)。

5、“无杆”停车对管理是否带来影响?

试运行期间,需增加现场工作人员,引导车辆安全、有序进出,回复车主关于停车缴费方面的咨询。

6、如果停车场满了,“无杆”后怎么办?

我们会在入口处放置“停车场已满”的告示牌,并引导车辆停往周边其它有空位的停车场。

7、下一步还有哪些打算?

一是加大数据互通、数字融合、管理提升,让“无杆”停车模式得到更广泛的应用,让更多的车主体验便捷停车服务。

二是完善智能诱导体系,让车主能够及时、准确获取周边停车场的位置及泊位情况,实现“找得到、停得进、出去快”。

(总台央视记者 高珧)

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